物流的最后一公里到底是什么样的?_科技频道_东方资讯

2020年,对于丰巢快递柜来说,虽然不再是"高筑墙"的一年,但一定是"广积粮"的一年。

本以为这次的丰巢会不一样,面对全网抨击以及各个物业有理有据的控诉,仅用"提高周转效率"一言蔽之,后续的撤柜、停用、抵制等一系列市场操作丝毫没有动摇丰巢收5毛钱的决心。但最终,丰巢还是妥协了,将原来12小时的免费保管时长延长至18小时,节假日、周六日不计费,而已经付费的会员将会再次免费获得一个月的丰巢会员待遇。

事实上,丰巢的步步退让不过是快递柜与受益者之间的一次博弈,当众多已经形成惰性的快递企业在被重新扼住喉咙的时候,是反抗还是逆来顺受,尚无结论。但是,通过一次妥协,使得部分用户接受付费,这波生意,顺丰可谓是"稳赚不赔",香港118心水论网站app

记得,上一个因为收费被骂的比较厉害的还是互联网时代的qq,最后禁不住舆论的攻击而妥协了。

在最后一公里的抢占上,顺丰从来都不是一个防御者,从其收购e栈母公司中集电商后,再次大手笔收购中邮速递易就足以看出其开疆扩土的野心。而随着两家的合并,丰巢在快递柜市场的份额将达7成左右,但这依旧掩盖不了丰巢无法盈利的?状。

据顺丰公告披露的财务数据显示:2019年,丰巢全年营收16.14亿元,亏损7.81亿元;2020年一季度,丰巢营收3.34亿元,亏损2.45亿元。大幅度的亏损也被认为是丰巢快递柜此次不惜一切阻力,都要收取用户5毛钱的导火索,但实际上,丰巢的亏损从一开始就有迹可循,就像当年的刘强东跟阿里的差异化竞争,虽然使得其在电商市场抢占了一席之地,但是在物流上的巨额支出,却迟迟难以收回。

撰文 | 和静菲

只是,王卫没有刘强东沉得住气,坚持适度锻炼由此产生难闻的气味而不是一个。同样是为了盈利,京东物流对社会开放,而丰巢经过多次尝试、失败之后,找不到能够真正盈利的路子。从2010年开始,顺丰E商圈、顺丰优选、顺丰嘿客、无人货架、海淘、无人机、金融,每一个战场上都有顺丰的影子,但最终,没有一个成为"王者"。所以才会将手伸向了用户,而这与互联网一直所提倡的免费策略,背道而驰。

1、 快递柜收费,顺丰为何打先锋?

编辑 | 订顽